Để đảm hoạt động ổn định của vòng bi (bạc đạn), việc bôi trơn là rất quan trọng và trên thực tế yếu tố trên thường bị bỏ qua. Mục đích chính của chất bôi trơn là để tách các bề mặt kim loại của các thành phần của vòng bi với một màng bôi trơn mỏng để tránh mài mòn. Đồng thời, bôi trơn làm giảm ma sát và do đó tiêu hao điện, dẫn đến giảm tiêu thụ năng lượng của toàn bộ hệ thống.

Bôi trơn là một phần quan trọng của toàn bộ hệ thống vòng bi và phải được xem xét cẩn thận. Khoảng 40% của của việc vòng bi (bạc đạn) bị hư hỏng là do các vấn đề bôi trơn. Lý do của việc này khá đa dạng và bắt đầu với những sai lầm xảy ra trong quá trình lắp đặt ổ đỡ cũng như bảo dưỡng không đúng cách, chẳng hạn như không thể bảo dưỡng đúng thời gian. Một số vấn đề có thể được quay trở lại như là giai đoạn thiết kế của một ứng dụng, với việc thiết kế quá ít cho hệ thống bôi trơn vì loại ổ đỡ được sử dụng nói chung ảnh hưởng đến các yêu cầu bôi trơn. Tiêu chuẩn tiếp theo để lựa chọn chất bôi trơn thích hợp là tải chịu tải, nhiệt độ hoạt động, nhiệt độ môi trường xung quanh vòng bi, phạm vi tốc độ vòng bi và khả năng bị ô nhiễm của vòng bi. Ngoài các yếu tố kỹ thuật, phải xem xét chi phí của cả dầu nhờn và hệ thống bôi trơn hoàn chỉnh.

Sau đây là một vài ví dụ ứng dụng, ảnh hưởng của việc bôi trơn lên chức năng của vòng bi:

Vòng bi lăn hình trụ trong truyền tải PTO

Là một phần của việc xem xét lý thuyết về vòng bi trong hộp số PTO, sự bôi trơn đã được khảo sát chặt chẽ hơn. Trong điều kiện hoạt động đã cho, độ nhớt của chất bôi trơn là quá thấp để tạo thành một loại dầu nhờn có hiệu quả cao. NKE là loại vòng bi yêu cầu sử dụng dầu bôi trơn có độ nhớt cao hơn.

Để đảm bảo an toàn, đã có một bài kiểm tra thực tế, trong đó hai hộp số giống hệt nhau đã được đổ đầy dầu bôi trơn để so sánh và chạy trong thời gian 500 giờ. Trong cuộc khảo sát tiếp theo, sự chuyển màu và các dấu hiệu ban đầu của sự mài mòn đã được nhìn thấy rõ ràng trên bề mặt chức năng của vòng đệm với dầu mỏng hơn các vòng bi hoạt động với dầu dày hơn không có dấu hiệu mòn.

Việc khách hang không an tâm rằng dầu dày hơn sẽ dẫn đến sự tiêu hao năng lượng cao hơn là không có căn cứ. Ngược lại: hộp số với dầu nhớt hơn thể hiện tổn thất thấp hơn và do đó giảm nhiệt độ hoạt động. Điều này có thể được cho là sự tách biệt tốt hơn các bề mặt kim loại trong quá trình vận hành, bù đắp cho sự ma sát chất lỏng hơi cao hơn.

Vòng bi tròn trong một máy bơm nước làm mát cho một nhà máy nhiệt điện

Trong quá trình vận hành thử nghiệm của một bơm nước làm mát lớn – một máy bơm bê tông, tức là một máy bơm ly tâm với trục thẳng đứng trong một vỏ bê tông đúc – ổ trục dọc ở đầu ổ nhiều lần vượt quá nhiệt độ cho phép. Khi kiểm tra chặt chẽ hơn, việc sử dụng chất bôi trơn không phù hợp cho ứng dụng này đã được xác định là nguyên nhân chính dẫn đến việc nhiệt độ cao quá mức cho phép. Dầu nói trên là một loại dầu thủy lực thuần khiết, không đáp ứng được yêu cầu của chất liệu, nghĩa là phụ gia hay độ nhớt.

Nhiệt độ hoạt động cao là do sự tiếp xúc kim loại và gây ra sự ma sát đặc biệt là giữa các mặt mặt của các phần lăn và vòng đệm.Điều này dẫn đến thiệt hại không  hề nhỏ cho chức năng của vòng bi chỉ trong một thời gian ngắn, có hiệu lực ngăn chặn hoạt động lâu dài đáng tin cậy.

Bằng cách chuyển sang một loại dầu nhớt thích hợp được lựa chọn cho các thông số ứng dụng và sử dụng với ổ đỡ sự phân tách đáng tin cậy của bề mặt tiếp xúc và nhiệt độ hoạt động thấp đã đạt được. Nhà máy đã hoạt động không có lỗi kể từ năm 2009.

Vậy việc bôi trơn vòng bi (bạc đạn) là rất cần thiết cho quá trình vận hành trơn tru của máy móc. Mọi thông tin thắc mắc vui lòng liên hệ : 0913 642 686 – 0984 187 052